Membeli mobil listrik atau hybrid bekas kini makin diminati setelah harga BBM nonsubsidi naik dan pasokan BBM sempat langka di sejumlah daerah. Namun, harga yang menarik saja tidak cukup: kondisi mobil bekas jenis ini wajib diperiksa menyeluruh, karena ada komponen yang tidak ada pada mobil konvensional.
Berbeda dengan mobil bermesin bensin, mobil listrik dan hybrid menyimpan energi pada baterai traksi dan mengandalkan sistem kelistrikan tegangan tinggi serta motor penggerak listrik. Ketiga komponen itu berpengaruh langsung pada performa, jarak tempuh, dan biaya perawatan setelah mobil berpindah tangan.
Karena itu, calon pembeli tidak cukup menilai mobil dari tampilan eksterior, usia kendaraan, atau test drive singkat. Pemeriksaan diagnostik diperlukan untuk membaca parameter yang tersedia, antara lain State of Health (SOH), tegangan, suhu, dan keseimbangan antarsel baterai, apabila didukung sistem kendaraan dan perangkat diagnostik yang digunakan.
Yang Diperiksa pada Mobil Listrik dan Hybrid
Selain baterai, ada sejumlah komponen lain yang perlu dicek: sistem pendinginan, port dan kabel pengisian daya, motor listrik, inverter, serta sistem kelistrikan tegangan tinggi. Pemeriksaan menyeluruh penting karena tidak semua masalah bisa ketahuan lewat pemeriksaan visual atau test drive singkat.
Untuk mobil hybrid, jenis teknologinya juga perlu dipahami. Hybrid konvensional, plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), dan mild hybrid memiliki konfigurasi sistem penggerak yang berbeda, sehingga pemeriksaannya harus disesuaikan dengan karakteristik masing-masing kendaraan.
Riwayat perawatan dan kondisi komponen lain pun tidak boleh luput. Mobil listrik bekas yang tidak diperiksa menyeluruh berisiko menyimpan kerusakan tersembunyi, seperti gangguan sistem elektronik, sensor keselamatan, atau kerusakan akibat bekas kecelakaan dan banjir. Riwayat servis yang tidak jelas membuat calon pembeli sulit mengetahui kondisi kendaraan sebelumnya.
Empat Risiko Bila Membeli Tanpa Inspeksi
Ada empat dampak yang mengintai bila mobil listrik bekas dibeli tanpa pemeriksaan. Pertama, biaya perbaikan bisa membengkak karena masalah yang tidak terdeteksi sejak awal baru muncul setelah transaksi. Kedua, riwayat perawatan kendaraan tidak jelas, sehingga sulit diketahui apakah mobil pernah mengalami kerusakan, perbaikan besar, atau penggantian komponen penting.
Ketiga, ada risiko membeli mobil bekas banjir atau kecelakaan. Kerusakan semacam itu dapat memengaruhi sejumlah komponen, termasuk konektor dan sistem kelistrikan. Pada mobil listrik, hal ini butuh perhatian khusus karena berhubungan dengan elektrifikasi dan keselamatan berkendara. Keempat, fitur keselamatan dan elektronik bisa tidak berfungsi optimal bila sensor, kamera, modul kontrol, atau perangkat elektronik lain terganggu.
Ardy Alam, CEO Garasi, menjelaskan bahwa inspeksi kendaraan listrik oleh Garasi tidak hanya berfokus pada kondisi fisik, tetapi juga mencakup evaluasi komponen elektrifikasi melalui tahapan pemeriksaan yang terstruktur. Layanan ini mengutamakan kualitas dan ketelitian pemeriksaan yang setara dengan proses di bengkel resmi, didukung inspektor yang kompeten di bidangnya, perangkat diagnostik yang sesuai, serta prosedur berdasarkan karakteristik masing-masing kendaraan.
“Setiap jenis kendaraan memiliki aspek pemeriksaan yang berbeda. Pada mobil listrik, kondisi baterai dan sistem penggerak menjadi perhatian penting, sedangkan pada mobil konvensional, kondisi mesin dan komponen mekanis lainnya juga perlu dievaluasi,” kata Ardy Alam dikutip Kamis, 12 November 2026.
Mobil Konvensional Juga Tetap Harus Diperiksa
Pemeriksaan menyeluruh tetap penting bagi konsumen yang memilih mobil bermesin pembakaran internal atau internal combustion engine (ICE). Kondisi mesin, potensi kebocoran oli atau cairan lain, sistem kelistrikan, transmisi, suspensi, dan bagian bawah kendaraan perlu diperiksa. Calon pembeli juga sebaiknya memperhatikan indikasi bekas tabrakan, kerusakan struktur, atau paparan banjir, serta riwayat penggunaan dan perawatan kendaraan.
Ardy menyebutkan, biaya inspeksi mobil listrik, hybrid, dan mobil konvensional di Garasi Rp199.000 selama masa promosi dan berlaku hingga 4 Desember 2026 di Jabodetabek. Inspeksi mobil EV dan hybrid mencakup pemeriksaan hingga 200 titik, meliputi baterai EV, sistem pendinginan, port dan kabel pengisian daya, motor listrik, inverter, serta pemindaian diagnostik kendaraan. Sementara itu, layanan inspeksi mobil bekas konvensional mencakup hingga 170 titik pemeriksaan, termasuk kondisi mesin dan kebocoran, sistem kelistrikan, suspensi dan bagian bawah kendaraan, bodi dan interior, serta struktur kendaraan.
Dengan memahami kondisi kendaraan sebelum transaksi, konsumen dapat mempertimbangkan pilihan secara lebih matang dan mengantisipasi kebutuhan perawatan setelah mobil dimiliki.
