Meski penjualan meningkat, infrastruktur pengisian daya masih menjadi kendala. Jumlah stasiun pengisian perlu ditambah seiring bertambahnya EV di jalan.
>>> Pemilik Mobil Listrik AS Terancam Denda Federal Rp2 Juta per Tahun
Cuaca dingin di Kanada menyebabkan pengurangan jarak tempuh baterai. Stasiun pengisian harus lebih banyak dan andal di lokasi yang dibutuhkan konsumen.
Williams menekankan pentingnya mengurangi kecemasan pengisian daya. “Kita butuh stasiun yang berfungsi, andal, dan berada di tempat yang paling dibutuhkan konsumen,” katanya.
Menurut laporan Statistics Canada, ZEV mencakup kendaraan yang dapat menghasilkan nol emisi knalpot, termasuk PHEV yang beroperasi dalam mode listrik murni.
Huw Williams, juru bicara Canadian Automotive Dealers Association, mengatakan bahwa lonjakan permintaan ini merupakan tanda positif ke depannya.
"Kami melihatnya langsung di dealer, lonjakan harga BBM dan kembalinya insentif federal bekerja mendorong penjualan," ujarnya kepada CTV News.
Ia juga menambahkan bahwa konsumen semakin percaya pada EV setelah melihat tetangga mereka menggunakannya.
Brendan Sweeney, Presiden Pacific Manufacturing Association of Canada, menekankan bahwa elektrifikasi sudah diterima dengan baik di Kanada.
"Mayoritas kendaraan Honda dan Toyota yang dibuat di Kanada sudah elektrifikasi; mereka mengurangi emisi knalpot 25 hingga 30 persen, dan kami tahu permintaan tinggi," katanya.
Kanada juga bersiap menyambut hingga 49.000 mobil listrik China per tahun, naik menjadi 70.000 per tahun pada 2030.
>>> Renault Siap Luncurkan Pickup Niagara, Segera Meluncur
Williams menyebut adanya proyek joint venture menarik dengan perusahaan China di Amerika Utara serta berbagai pilihan hybrid baru yang akan datang.
