Tesla resmi membuka antrean pemesanan untuk Cybercab, kendaraan otonom dua penumpang tanpa roda kemudi dan pedal.
Harga awal dipatok Rp530,8 jutaan ($29.990), namun skema kepemilikan yang menyertainya memicu perdebatan di industri otomotif.
Konsumen yang berminat wajib menyetorkan deposit awal Rp17,7 jutaan ($1.000) yang bersifat tidak dapat dikembalikan.
Kejutan sebenarnya terletak pada kewajiban langganan bulanan sebesar Rp5,3 jutaan ($299) agar sistem kemudi otomatis dapat berfungsi.
Langganan Autonomy Subscription Jadi Syarat Mutlak
Skema bernama Autonomy Subscription ini menjadi syarat mutlak operasional Cybercab.
Tanpa langganan aktif, kendaraan otonom dua pintu tersebut secara praktis tidak dapat dikemudikan sama sekali.
Hal ini terjadi karena Cybercab dirancang sepenuhnya tanpa kendali manual seperti roda kemudi atau pedal gas dan rem.
Dalam jangka panjang, biaya langganan Rp5,3 jutaan per bulan akan menambah beban hingga Rp63,5 jutaan ($3.588) setiap tahun di luar harga beli awal.
Biaya bulanan itu mencakup akses ke peranti lunak kemudi otomatis serta pemeliharaan sistem navigasi utama.
Perjanjian pembelian menyebutkan Tesla berhak mengubah tarif langganan sewaktu-waktu dengan pemberitahuan terlebih dahulu.
Produsen juga memiliki otoritas membatasi akses fitur pada kondisi tertentu, yang berpotensi membuat pemilik tidak dapat menggunakan kendaraan yang sudah dibeli secara penuh.
Selain biaya berkelanjutan, kepemilikan Cybercab disertai batasan operasional yang cukup ketat.
Kendaraan hanya diizinkan beroperasi di wilayah tertentu yang telah disetujui resmi oleh Tesla.
Artinya, konsumen tidak memiliki kebebasan penuh untuk membawa mobil ini menjelajahi seluruh rute jalan umum tanpa pemetaan dan persetujuan sistem terlebih dahulu.
Perjanjian penggunaan juga membatasi pemanfaatan secara komersial.
Pemilik individu dilarang mengintegrasikan Cybercab milik mereka ke dalam jaringan ride-hailing atau layanan pengantaran independen tanpa izin tertulis dari Tesla.
Ketentuan ini menandai pergeseran dari visi awal robotaxi yang sempat digadang-gadang sebagai aset komersial yang bisa menghasilkan pendapatan pasif bagi pemiliknya.
