Rencana impor KRL bekas dari Jepang resmi dicoret PT KAI (Persero). Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin membeberkan pertimbangannya: unit yang ditawarkan ada yang sudah berusia 28 tahun, perawatannya sangat rumit, dan taruhannya adalah keselamatan perjalanan. KAI memilih membeli kereta baru dan meremajakan armada lama, termasuk memesan 23 trainset baru ke PT INKA.
Tiga Opsi, Kereta Bekas Dicoret
Untuk memenuhi kebutuhan armada, KAI mempertimbangkan tiga opsi: membeli kereta baru, membeli kereta bekas, dan melakukan peremajaan (retrofit) terhadap kereta yang sudah ada. Setelah dibahas bersama jajaran manajemen, opsi kereta bekas gugur. Pertimbangan utamanya adalah usia: "Beberapa fakta yang kita temui itu adalah satu, umur kereta ini sudah tidak muda lagi. Jadi yang kita mau beli ini ada yang sudah mencapai 28 tahun," ujar Bobby.
Perawatan "Hectic Banget" dan Risiko Struktur
Dari pengalaman memelihara KRL bekas asal Jepang, KAI menilai perawatannya tidak sederhana. Satu rangkaian memiliki ratusan komponen — jauh lebih banyak daripada mobil yang komponen utamanya hanya suspensi, roda, bodi, dan mesin — dan kebanyakan adalah komponen kelistrikan yang masa pakainya relatif pendek serta masa produksinya terbatas, sehingga ketersediaan suku cadangnya berisiko menyulitkan. "Memelihara kereta yang bukan baru ini hectic banget. Hectic banget. Jadi kan komponen dari kereta itu kan ratusan banyaknya," jelas Bobby. Struktur besi rangkaian berusia puluhan tahun dengan intensitas operasi harian juga dinilai menyimpan risiko ketahanan dan keselamatan.
Keputusan ini, tegas Bobby, diambil bersama unsur manajemen, keuangan, teknis, operasional, dan pemeliharaan: "Kami putuskan untuk tidak mengambil opsi kereta bukan baru, karena ini sudah kita bermain dengan risiko safety."
Gantinya: 23 Trainset Baru INKA, Kirim Mulai 2028
KAI akan memesan 23 trainset KRL baru kepada INKA, dengan kontrak ditargetkan diteken pada Desember 2026 dan pengiriman mulai awal 2028. VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda menyatakan dalam keterangan resmi, Rabu (11/11/2026), percepatan pengadaan terus difokuskan guna menambah kapasitas angkut Commuter Line Jabodetabek; 23 trainset tersebut merupakan lanjutan pengadaan sebelumnya, yakni trainset ke-17 hingga ke-39.
Potret Armada Saat Ini
Per Oktober 2026, aset KAI Commuter tercatat 1.164 unit kereta; 1.006 unit masih dapat digunakan, sedangkan 158 unit telah memasuki masa umur operasi. Dari unit yang layak disusun 98 trainset: 89 trainset (912 unit) siap beroperasi dan 9 trainset (94 unit) dalam perawatan, melayani 1.065 perjalanan per hari di seluruh lintas Jabodetabek dengan formasi 22 trainset SF8, 34 trainset SF10, dan 33 trainset SF12. KAI Commuter juga mempercepat pengoperasian KRL CLI 225 — trainset kedelapan ditargetkan mulai awal Desember 2026, kesembilan awal Januari 2027, dan kesepuluh hingga keenam belas bertahap April–Juli 2027 — sambil meminta maaf atas potensi ketidaknyamanan pengguna, terutama pada jam sibuk.
