Lalu lintas kapal melalui Selat Hormuz menunjukkan peningkatan pada pekan lalu. Data dari perusahaan pelacak maritim Kpler mencatat 55 kapal komoditas melintas antara 11 hingga 17 Mei 2026.
Angka ini naik tajam dibandingkan pekan sebelumnya yang hanya 19 kapal. Jumlah tersebut merupakan yang terendah sejak serangan AS-Israel pertama terhadap Iran pada 28 Februari lalu.
Televisi negara Iran melaporkan bahwa Garda Revolusi mulai mengizinkan lebih banyak kapal melintas. Sehari sebelumnya, disebutkan bahwa lebih dari 30 kapal telah diizinkan lewat.
Meskipun meningkat, jumlah lintasan pekan lalu masih sejalan dengan rata-rata masa perang. Sejak 1 Maret, Kpler mencatat total 663 kapal komoditas melintas, atau rata-rata 55 kapal per pekan.
Rincian Kapal yang Melintas
Sekitar setengah dari kapal yang melintas pekan lalu membawa muatan cair. Ini termasuk tiga kapal tanker minyak mentah besar yang dilaporkan menuju China, Oman, dan Jepang.
Data Kpler juga menunjukkan 15 kapal kargo kering dan 16 kapal pengangkut gas minyak bumi cair (LPG) melintas.
Sementara itu, hanya satu kapal tanker LNG yang membawa gas Qatar ke Pakistan melintas pada 12 Mei.
Total kapal tanker LNG yang melintas sejak perang dimulai kini mencapai delapan. Dalam masa damai, Selat Hormuz menangani sekitar seperlima pengiriman minyak dan LNG global.
Iran telah berulang kali memperingatkan bahwa lalu lintas maritim di jalur tersebut tidak akan kembali seperti sebelum perang.
Pada Senin, Teheran mengumumkan pembentukan badan baru untuk mengawasi selat dan mengenakan biaya pada kapal yang melintas.
Kapal China dan Negara Lain
Pejabat Iran mengatakan pada Kamis bahwa kapal China telah diizinkan melintas setelah melambat pekan sebelumnya. Menurut Kpler, hanya tiga kapal komoditas yang terkait dengan China melintas pekan lalu.
Dua kapal berbendera Hong Kong juga melintas menuju Oman dan Uni Emirat Arab. Namun, data mungkin tidak sepenuhnya akurat karena kapal sering tidak mengungkapkan tujuan akhir saat melintas.
Sejak perang, China dan India menjadi tujuan atau titik keberangkatan non-Teluk yang paling sering dilaporkan.
Negara lain termasuk Brasil, Pakistan, Thailand, dan Malaysia, sementara hanya sedikit kapal yang menuju negara Barat.
Kendali Iran atas Selat Hormuz tetap menjadi isu sentral dalam negosiasi yang terhenti dengan Amerika Serikat. Hingga kini, belum ada terobosan yang dicapai.
Iran sebelumnya telah memperingatkan bahwa negara-negara yang mematuhi sanksi AS terhadap Republik Islam akan menghadapi kesulitan saat melintas.
Sejak konflik dimulai, lalu lintas melalui selat sangat bergantung pada kewarganegaraan kapal.
