Tahun ini, kerumunan yang biasa terjadi nyaris tidak muncul.
Kemerosotan sudah parah hingga toko kadang telat membayar sewa dan menumpuk utang di pasar, hal yang tidak pernah terjadi sebelumnya.
"Kantong orang kosong dan pendapatan turun," katanya. Ketika ditanya apakah keluarganya terpaksa memangkas pengeluaran sehari-hari, jawaban Jahangiri langsung: "Tentu saja.
Banyak yang berubah."
Pedagang lain mencoba beradaptasi dengan memberikan diskon atau mengizinkan pelanggan tetap yang mereka percaya membayar barang secara mencicil.
Bagi mereka yang mencari nafkah langsung dari laut, masalahnya bukan hanya hilangnya bisnis. Mereka juga harus mempertimbangkan seberapa jauh berani melaut.
Abbas Golzanaei, pengemudi perahu motor yang mengangkut penumpang ke kapal dan pelabuhan terdekat, mengatakan sebelum perang ia bisa menempuh hingga 48 kilometer untuk bekerja.
"Sebelum perang, bisnis bagus," kata Golzanaei. "Sekarang saya tidak bisa pergi lebih dari tujuh atau delapan mil.
Laut tidak aman." Hal itu membuatnya memiliki lebih sedikit penumpang dan uang.
"Barang-barang sulit didapat," katanya. "Kami kesulitan mendapatkan bensin."
Lebih jauh di lepas pantai, kapal kargo tampak sebagai siluet di bawah matahari terbenam, menggantung dalam ketidakpastian seperti Bandar Abbas sendiri, menunggu untuk tahu kapan mereka bisa bergerak lagi.
